Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 19,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Hawker-Siddeley MBTA 1200 Series #01281
21 january 2013 - Boston-metropolia, Malden, stacja Oak Grove.Pociąg wjeżdża na Dębowy Gaj, czyli końcową stację linii pomarańczowej, położoną w północnych dzielnicach. Pomarańczowe pociągi zawiozą nas stąd do oddalonych o ok. 18 km Leśnych Wzgórz, znajdujących się na południu miasta. Wagony obsługujące tę trasę wyprodukowała w latach 1979-81 kanadyjska fabryka firmy Hawker-Siddeley, znanej głównie z konstrukcji samolotowych, ale i mającej krótki epizod w branży metrowskiej. Wagony z przejętej później przez Bombardiera manufaktury trafiły do Bostonu, Toronto i sieci PATH w Nowym Jorku.
Breda DC Metro 3000 series car #3002
26 december 2011 - Falls Church (aglomeracja Waszyngton), odc. East Falls Church - West Falls Church.Linie metra poprowadzone na powierzchni wykorzystują zwykle korytarz kolejowy, w przypadku trasy linii pomarańczowej, biegnącej w stronę zachodnich przedmieść, postanowiono tory umiejscowić na pasie rozdzielającym autostrady I-66.
Comments: 5
CAF DC Metro car #5009
26 december 2011 - Waszyngton, odc. Landover - Cheverly. Pociąg linii pomarańczowej wraca do centrum z połozonej na wschodnich przedmieściach stacji Carrolton. Trasa metra jest tu poprowadzona wzdłuż głównej magistrali kolejowej Waszyngton - Nowy Jork - Boston, po której kursują m.in. pociągi pseudodużych prędkosci Acela.
Comments: 3
Alstom DC Metro car #6133
26 december 2011 - Waszyngton, stacja Metro Center, czyli po prostu Centrum ;-) Jedna z trzech najważniejszych stacji węzłowych w sercu stolicy. Obecny na zdjęciu pociąg linii pomarańczowej, jak pokazuje widoczna z lewej tablica, jedzie do Wiednia.
Siemens SD-100 #2033
16 december 2010 - San Diego metro area, Lemon Grove, odc. Lemon Grove Depot - Massachusetts Avenue.
Comments: 2
Siemens SD-100 #2038
16 december 2010 - San Diego metro area, La Mesa, Spring St. Tramwaj w centrum La Mesy, miasteczka w północno-wschodniej części aglomeracji.
Duewag U2 #1027
16 december 2010 - San Diego metro area, Lemon Grove, odc. Massachusetts Avenue - Lemon Grove Depot. Na linii pomarańczowej królowały kwadratowe SD100, ale udało się spotkać jeden pociąg zestawiony z klasyków. Za chwilę wjedzie na główny przystanek w mieście Cytrynowy Gaj.
Duewag U2 #1018
16 december 2010 - San Diego, Commercial St. Tory na tym odcinku są pofalowane jak w 'krajach rozwijających się', ale mimo to, tramwaje zasuwają całkiem żwawo.
Comments: 1
NABI 60-BRT #9223
13 december 2010 - Los Angeles, Orange Line Busway, odc. Woodley - Balboa. Wydzielone "torowisko", parkingi P+R przy większości przystanków, dopuszczalna prędkość 55 mph czyli 88,5 km/h. Czy tak wygląda autobusowa fabryka snów?
Comments: 1
NABI 60-BRT #9222
13 december 2010 - Los Angeles, Orange Line Busway. Przegubowiec linii pomarańczowej zabrał właśnie kolejną grupę pasażerów spod stacji metra North Hollywood. Przed nim 22,5 km szybkiej trasy do Warner Center. Do obsługi tej trasy wyznaczonych jest 37 spośród 390 wozów serii 60-BRT, a także jeden, jedyny prototypowy 65-BRT (dł. 19,5 m).
Siemens SD-100 #2050
16 december 2010 - San Diego, Commercial St. Pociągi linii pomarańczowej po opuszczeniu centrum przez jakieś 2,5 km jadą po torowisku poprowadzonym w jezdni ulicy Handlowej. Wzdłuż tejże ulicy mieszczą się głównie auto-szroty.
Siemens SD-100 #2014
16 december 2010 - San Diego, C St. Najbardziej wielkomiejski odcinek san-diegońskiego tramwaju. Ten budynek w tle to akurat nie biurowiec, tylko siedziba sądu i miejskiego aresztu.
Siemens SD-100 #2006
16 december 2010 - San Diego metro area, El Cajon, odc. El Cajon Transit Center - Amaya Drive. Skład 2006+2049 ruszył właśnie z centralnej stacji w 95-tys. mieście El Cajon (dosł. Skrzynia), położonym na północnym wschodzie aglomeracji San Diego. Do centrum SD dojedzie za ok. 50 min.
NABI 60-BRT #9220
13 december 2010 - Los Angeles, Orange Line Busway, przystanek Balboa. Widok na przegubowca od tyłu + na typowy przystanek na trasie szybkiego autobusu. W przeciwieństwie do wszystkich pozostałych linii autobusowych, na linii pomarańczowej należy się zaopatrzyć w bilet przed wejściem do pojazdu; nie ma możliwości jego zakupu u kierowcy.
Comments: 2
NABI 60-BRT #9212
13 december 2010 - Los Angeles, Orange Line Busway, odc. Van Nuys - Sepulveda. Oddana do użytku w 2005 r. Linia Pomarańczowa łączy ostatnią stację metra - North Hollywood - z dzielnicami położonymi w dolinie San Fernando. Stanowi ona niejako przedłużenie tego metra, zarówno w sensie geograficznym, jak i uwzgledniając ofertę przewozową (taka sama częstotliwość, dopasowany rozkład w punkcie przesiadkowym). Spora część trasy przebiega zresztą po śladzie dawnego torowiska kolejowego, po którym planowano puścić metro, ew. tramwaj. Społeczeństwo jednak sprzeciwiało się takiej inwestycji z uwagi na strach przed hałasem i ostatecznie uruchomiono szybki autobus. Pomysł konwersji trasy na tramwaj jest jednak wciąż rozważany, zwłaszcza, że cieszy się ona bardzo duża popularnością pośród pasażerów.
Comments: 3
Siemens SD-100 #2006
16 december 2010 - San Diego (USA), przystanek Euclid Avenue. Wprowadzona w 1991 r. "Ustawa o niepełnosprawnych Amerykanach" wymusza na wszystkich przewoźnikach całkowitą eliminację barier dla osób z jakąkolwiek formą niepełnosprawności. W przypadku autobusów oznacza to zwykle sukcesywne wprowadzanie pojazdów niskowejściowych, natomiast w tramwajach wciąż królują konstrukcje wysokopodłogowe. By zapewnić bezbarierowy dostęp czasem buduje się wysokie perony, czasem stosuje rampy, a w San Diego po prostu w pierwszych drzwiach jest widoczna na załączonym obrazku winda, której uruchomienie wymaga wyjścia z kabiny motorowego. No ale te tendencje ulegają zmianie, kolejne miasta, w tym SD, zamawiają tramwaje low-entry.
Comments: 1
Siemens SD-100 #2011
16 december 2010 - San Diego metro area, El Cajon, stacja Gillespie Field. Tu kończy bieg linia pomarańczowa, zielona jedzie jeden przystanek dalej, do miasteczka Santee. Obiema dojedziemy stąd do centralnych rejonów San Diego, tyle, że zieloną od strony północnej, a pomarańczową - od południowej.
Siemens SD-100 #2002
16 december 2010 - San Diego metro area, La Mesa (USA), Grossmont Transit Center. Pociąg z centrum San Diego chwilę wcześniej minął "posterunek odgałęźny" na którym łączą się biegnące z centrum na północno-wschodnie rejony aglomeracji trasy linii pomarańczowej i zielonej. A wszystko dzieje sie w centrum La Mesy, kolejnej miejscowosci z ktorej sklada sie obszar metropolitarny San Diego. Sama La Mesa ma populacje ~57 tys.
Comments: 1
Siemens SD-100 #2009
16 december 2010 - San Diego metro area, Lemon Grove, odc. Lemon Grove Ave - Massachusetts Avenue - Encanto/62nd St. Tak się prezentuje środkowy odcinek linii pomarańczowej, ktory tu akurat przebiega przez miasto Lemon Grove (25 tys. mieszk.). Widoczny skład zestawiony jest z Siemensów SD-100 - 52 takie wagony, będące kontynuacja konstrukcji Duewaga U2, dostarczono tu w latach 1993-95.
Found: 19, RSS Channel